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吊车一定要定期检查钢索是否损坏
2020/05/18

修文吊车公司要精确计算吊车钢索的弹性模量是很困难的,这需要考虑到许多复杂的影响因素。目前国内外文献所提出的近似计算公式和经验数据,彼此间有很大出入。


能以承受搬运小车在重载条件下传来的压力,此外还必需具有平滑的表面,以减轻搬运小车车轮的运行阻力和磨损。为了满足上述诸条件,往往会适当地牺牲些柔性。密封式吊车钢索是最适宜于用米儆承载索的,最好是选用钢丝公称抗拉强度不小于120公斤/毫米的密封吊车钢索。

吊车钢索在工作时一般都要进出滑轮或卷筒而受弯曲,即使是承载索在鞍座处和搬运小车走行轮作用下也都存在着弯曲。所以,吊车钢索除承受拉应力外,还要承受弯曲应力和接触应力。由于弯曲应力和接触应力的脉动特性,将引起吊车钢索金属的疲劳。实践证明,吊车钢索的弯曲疲劳破坏是其失效的主要原因。


因此,为了提高吊车钢索使用寿命,必须限制承载索搬运小车轮压V与其张力r的比值以及滑轮或卷筒直径D与工作吊车钢索和辅助吊车钢索直径d的比值。


钢常使用较长时间后,其表面钢丝将发生弯曲疲劳和磨损,然后逐渐折断。折断的钢丝数量愈多,余下的未断钢丝就愈加重负荷,疲劳和磨损便愈加剧,从而使钢丝折断数更多,在同时件有腐蚀的情况下则更恶劣。这是一种非常危险的恶性循环。修文吊车公司提到当钢丝折断数目达到一定程度时,吊车钢索张力必要的安全储备就得比大到证,危及施工和生产的安全。故规定吊车钢索具有下列情形之一者,即应予以报废.


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